柴油機消防泵組的冷卻系統(tǒng)，包含有一個散熱器或熱交換器，風(fēng)扇把冷空氣推進散熱器。同時冷卻柴油機表面，而內(nèi)部則由散熱器的水循環(huán)系統(tǒng)將熱量帶走。由此可見散熱器最主要的組成部分為外部的風(fēng)冷，及內(nèi)部的中冷。

那我們?nèi)粘Ｔ撊绾伪ｐB(yǎng)柴油機消防泵組的散熱器以保證在泵組運作時能及時帶走熱量不影響機組性能呢？

外部清潔

在塵多或污積的環(huán)境，散熱器的縫可能會被碎屑，昆蟲等物堵塞，而這將影響聲散熱器的效率。

對這些輕沉積物經(jīng)常性的清理可以用低壓蒸氣噴射器來進行，而難以清洗之污物則可以用低壓熱水加上清水加上清潔劑噴洗，把蒸氣或水從散熱器前面向風(fēng)扇噴射。如從反方向噴射只會把污物逼進中心。當(dāng)使用此方法時，要用膠布摭擋柴油機。

頑固的沉積物，又不能以上述方法清除，則可以把散熱器拆下來浸在熱的堿水大約20分鐘，然后用熱水沖洗。

內(nèi)部清潔

如果因為接頭漏水，別無選擇要用硬水灌法用了一段時間，或者因為機組運行了一段時間又無用除銹劑，系統(tǒng)可能會被水垢堵塞。

清除水垢可按如下步驟進行：

①把水從散熱系統(tǒng)排干，然后把管子從柴油機相連的地方拆開；

②準(zhǔn)備4%的除銹酸溶液及清水，把酸液倒入水中，切勿反過來進行；

③等幾分鐘讓其混合，然且把溶液加熱至49℃（120°F），這是最高點，不可再高；

④慢慢地把溶液通過濾帽或一個分枝倒進管道，這時將會沸騰起泡沫。當(dāng)化學(xué)反應(yīng)停止后，把已熱的溶液灌滿散熱器；

⑤讓溶液在系統(tǒng)內(nèi)停留數(shù)分鐘，然后把溶液從底部管道或排水口放回原來的容器；

⑥檢查水箱內(nèi)部，如仍有水垢，則按上述步驟重復(fù)，把酸溶液增強至8%；

⑦在除垢后，要按下列步驟進行中和酸液的反應(yīng)：把容器盛滿清水，加至沸點，加上日用梳打晶體，按如下比例：500g梳打配20升水（1磅配4加倫水），用此溶液灌入散熱器，然后讓其流回原來的容器中；

⑧用上述方法沖洗散熱器數(shù)次，最后在灌滿后讓其停在散熱器內(nèi)至小一小時。排空后用熱清水沖洗；

⑨在把散熱器重新安裝使用之前，用正常工作壓力之二倍用水來測試有無泄漏，有時會因為除去水垢后而有漏水出現(xiàn)；

⑩在再運轉(zhuǎn)之前，冷卻液要加上必須的防蝕劑和適量的抗冷凝劑。

注意事項

腐蝕在散熱器中可能是主要產(chǎn)生故障的原因。這因為水中的空氣會加速腐蝕。要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)“無氣”。

散熱器不應(yīng)處于部分注入水的狀況，因為這樣更會加速腐蝕。對于不工作的機組，要把水全部抽干或全部灌滿。如果可能的話，用蒸餾水或自然軟水，并加入適量的防銹劑。

散熱器的冷卻液通常是很熱的并且是受壓的。不可以在未冷卻時整理散熱器或拆除管子，不要在風(fēng)扇在轉(zhuǎn)動時對散熱器工作或打開風(fēng)扇保護罩子。